7月7日亞馬遜宣布全球智能樞紐倉落地長三角，上海、甯波雙倉啟用，上海倉将于7月16日開放入倉，系深圳倉後在中國的又一物流布局。

布依格建築集團宣布已完成亞馬遜位于法國里昂附近新配送中心的建設工作，該項目投資超2億歐元，預計創造3000個長期崗位。

園區傳統租金模式承壓，科技滲透與資本工具創新成為驅動行業轉型的兩大主線。

報告顯示，亞太區47%細分市場租賃環境利于租戶，較2025年提升14個百分點。全球物流租金自2020年已上漲36%，未來三年54%市場租金具備上行空間。

2026年5月倉儲指數落入收縮區間，行業短期運行承壓，物流業景氣指數重回擴張區間，行業景氣度分化。高端制造業物流需求高增，成為行業核心增長動能。

該合作下廣州自動化項目已經交付投産，加拿大自動化項目則正在入場施工。

6月25日，悅活里華東首個區域配送中心在普洛斯江甯南物流園啟用，将為其長三角門店提供一站式倉配服務。

接下“燙手山芋”的中建智城剛剛成立一年，還走着與傳統物企不太一樣的發展路徑。

該項目為全國首個鐵路貨場上蓋智慧物流綜合體，占地1350畝，擁有85萬平方米上蓋高標倉，實現鐵路與倉儲無縫銜接。

将視線拉回本次資産收購來看，藏在交易對方中的蘇甯易購集團，實際上才是該筆收購交易中的“主角”。

該物流中心負責人為任志偉，經營範圍包含普通貨物倉儲服務、裝卸搬運、國内貨物運輸代理等。

國家發改委表示将印發現代物流領域“十五五”專項規劃，統籌資金支持存量提質與增量建設，目標到2030年基本建成内外聯通、綠色智能的物流網。

提升物流數智化水平。積極推動人工智能、機器人、自動駕駛等新技術新産品在物流場景中的示範應用，有效降低物流成本。

京東物流阿克蘇集散分揀中心正式開倉投運，每天最高可處理26萬個快件，南疆地區快件實現最快當日達，整體作業效率提升79%。

6月15日，針對網傳菜鳥将解散的消息，菜鳥官方回應稱“假的，純屬謠言”，否認相關市場傳聞。

6月12日，京東物流林芝前置智能FDC倉正式運營，3萬余款自營商品本地備貨，主城區實現211限時達，配送時效從3-5天提速至最快當日達。

5月27日，首趟青藏高原直達越南胡志明市的整列國際貨運班列從西甯雙寨站駛出，編組35輛集裝箱，實現青藏高原自産貨源經鐵路直達東盟市場“零的突破”。

中國物流與采購聯合會公布數據，今年1—4月份我國社會物流總額為121.7萬億元，同比增長5.5%，物流需求保持韌性增長，結構不斷優化。

交通運輸部、國家市場監管總局公布第二批國家標準化試點名單，寶灣供應鏈“智能無人配送運營平台”項目成功入選，建設周期兩年，将建立無人配送全流程標準體系。

5月22日，耐克中國宣布正式啟用位于北京經濟技術開發區的華北物流中心。該中心由越海全球供應鏈運營，總面積約11萬平方米，将服務華北八省零售合作伙伴、京津冀直營門店及全國電商消費者。