啟境智能汽車科技（廣州）有限公司注冊資本由21億元增至30.15億元，該公司由廣汽集團等共同持股。

賽力斯控股股東重慶小康控股計劃6個月内以自有資金增持公司A股，金額不低于1.5億元且不超過3.0億元，目前持股22.99%。增持不設價格區間，将根據市場及股價情況擇機實施。

2025年乘用車均價是16.8萬元，較2024年均價下降1.6萬元。2026年6月乘用車均價17.4萬元，均價較同期提升0.4萬元。

上年同期，北汽藍谷歸屬于上市公司股東的淨利潤為-23.08億元，扣除非經常性損益的淨利潤為-23.36億元，每股收益為-0.41元。

一汽解放發布2026年上半年業績預告，預計期内歸屬于上市公司股東的淨利潤為2.7億元至3.2億元，同比增長1273.64%至1528.02%。

當月汽車出口103.7萬輛，首次突破100萬輛，同比增長75.1%，其中新能源汽車出口52.3萬輛，同比增長1.6倍。

2026年1-6月，乘用車産銷分别完成1272.1萬輛和1272萬輛，同比分别下降5.9%和6%。

根據合作諒解備忘錄，雙方将在新能源汽車、動力電池、公共交通、儲能及新技術應用等領域深化合作，推進聯合創新、共同技術開發，並探索戰略投資機會。

該公司以自研一段式端到端智能輔助駕駛核心算法為基礎，融合博世車規級域控平台及全球化驗證測試能力，打造了一段式端到端智能輔助駕駛方案。

小米集團創始人雷軍透露，小米汽車計劃2027年進軍歐洲市場，目前已聘請原特斯拉高管負責歐洲交付與物流。

出貨量的整體增長主要由北美和歐洲市場所推動。其中，北美市場同比增長38%，歐洲市場同比增長5%。

海南省發布規劃提出2030年禁售燃油車，新能源汽車保有量占比将從2025年的23.75%提升至45%，成為中國首個禁售燃油車省份。

大衆汽車正推進全面重組，已進入新階段，拟大幅削減在售車型數量，同時探索不關閉工廠的降本途徑，此前德國工廠成本已平均降低20%。

三菱汽車宣布與Highlanders合作，計劃2027年在京都工廠量産人形機器人，初期月産能1000台，将率先用于内部零件搬運和發動機組裝，未來考慮對外銷售。

小米汽車7月11日晚間就澎程系列定價回應稱，最終售價将在發布前正式确定，部分顯著低于成本常識的推測並不現實，呼籲外界“講科學”。

賽力斯預計2026年半年度歸屬于上市公司股東的淨利潤為-18.00億元到-15.00億元，同比由盈轉虧，主要受原材料價格上漲及存量資産賬面價值調整影響。

7月10日，奇瑞汽車發布自願公告稱，公司董事長尹同躍等6位董事及高管于7月9日增持公司H股，尹同躍增持數量最多。

廣汽集團預計2026年半年度歸屬于母公司所有者的淨虧損為40.6億元至45.7億元，上年同期淨利潤為虧損25.38億元。

比亞迪已啟動歐洲閃充網絡布局，其德國首座閃充站已于2026年5月投入運營。該閃充樁功率達1500kW，可實現5分鐘快速充電。

騰勢Z推出硬頂版、敞篷版和賽道版三個量産版本，海外售價折合人民币約130萬元起，賽道版百公里加速1.96秒，最高時速350公里/小時。