其中提到，打造高度發達的現代航運服務體繫。加快建設國際樞紐港，拓展中轉集拼、船舶供應、空箱調運等功能。

6月18日至11月27日，6家商業航天企業IPO輔導備案獲地方證監局受理，科創闆改革将商業航天納入第五套標準後資本通道快速打開。

此次簽署的2艘船船長200米、寬28米，可容納1530名乘客，配備2.4公里長混合車道和40節鐵路貨車的運載空間，建成交付後主要用于庫克海峽的航線運營。

上海港年度集裝箱吞吐量提前26天突破5000萬標準箱，較2024年提前實現，預計将連續16年蟬聯全球第一。上港集團數據顯示，這一里程碑鞏固了其世界級航運樞紐地位，全年吞吐量有望再創歷史新高。

國泰航空2025年前10個月載客量同比增27%，其中10月單月載客量同比增29%，可用座位公里數增26%。

中國航發成都發動機有限公司注冊資本由10.4億元增至14.8億元，增幅42.5%，新增成都重産空天動力科技、四川能源發展集團、國家軍民融合産業投資基金二期為股東。

國泰航空10月香港快運載客人次同比增32%至約180萬，貨物運載量升6%，旅客周轉量漲29%，需求持續恢復。

本期債券50億元公募，上海機場集團發行，中金等3家承銷。

将香港從地理未端轉型為大灣區空鐵聯運核心節點，並透過整合關鍵都會區，強化港深「中環一前海」雙核聯動。

該輪船長366.99米、型寬51米，載重噸16萬噸，最大載箱量16148標準箱，是目前可通航巴拿馬運河新閘的最大級别集裝箱船之一，融合多項前沿節能技術，單箱能耗指標達國際領先水平。

九江港城西港區多用途碼頭位于長江幹線九江水道右岸、九江長江二橋上遊約1.3公里處。項目于2024年11月啟動建設，包含多用途碼頭與滾裝碼頭，投運後，填補了江西無專業化滾裝碼頭的空白。

往來東南亞、中國内地及台灣的航線錄得最明顯升幅。過境或轉機旅客錄得50.2%同比升幅，至150萬人次。

外交部提醒後，赴日團隊遊退訂量激增，退訂比例已超六成；國航、東航、南航等七家航司對涉日航線客票開放免費退改簽，旅行社需自擔其他項目損失。

今年首10個月，機場處理的客運量逾5000萬人次，按年升15.1%；飛機起降量達32.53萬架次，按年升8.9%；貨運量則上升2.3%至412萬公噸。

俄羅斯德洛集團數據顯示，2025年前10個月集裝箱貨運量同比下降5.6%至590萬標準箱，主要因過境運輸及遠東港口進口量縮減。

國貨航與空客簽署6架A350F貨機确認訂單，成為中國内地首家選購該機型航司。截至2025年10月，A350繫列全球累計獲1445架訂單，其中貨機版占74架。

海南航空10月RPK和RTK分别同比增長7.33%和9.78%，國際航線RPK和RTK增長顯著，載客人數和貨運量均實現增長，顯示公司全球競争力增強。

深圳機場10月旅客吞吐量同比增長6.3%，貨郵吞吐量增長6.17%，航班起降架次增長3.43%。

吉祥航空2025年10月國内客運運力投入環比上升，新增多條航線；ATK、RTK、RFTK同比增長，客座率和載運率提升；運營129架飛機。

招商港口10月完成集裝箱1741.8萬TEU，同比增長5.5%；前10月累計1.72億TEU，增5.1%。長三角碼頭908.6萬TEU升10.7%，港澳台與海外箱量下滑。