2025年上半年廣西始發中越班列出口貨物達1.887萬標箱，同比激增283%，跨境鐵路運輸成為中越貿易關鍵紐帶。

大秦鐵路公告顯示，2025年6月大秦線完成貨物運輸量3242萬噸，同比增長5.29%，日均運量達108.07萬噸。但1-6月累計運量1.89億噸同比下滑2.17%。

國務院物流保通保暢數據顯示，6月30日至7月6日全國貨運物流整體有序運行，民航貨運表現亮眼，航班量達13.3萬班（環比增5.01%），其中國際貨運航班3236班。但鐵路、公路及港口吞吐量均現下滑，其中國家鐵路貨運量7845.2萬噸（環比降3.18%），監測港口集裝箱吞吐量653萬標箱（環比降2.14%）。郵政快遞業務量微降，攬收量37.42億件（環比降0.35%）。

2025年上半年湖南省公路水路固定資産投資超400億元，同比增長0.6%，增速高于全國水平。普通國省幹線、農村公路及公路站場投資分别完成年度目標的61%、64%和62%，14個市州累計完成投資146億元，達年度目標的61%，實現時間過半、任務過半。

X9043次中歐班列7月4日從西安發往阿拉木圖，推動該線路今年開行量突破3000列，較2024年目標提前40天完成。其開行量、貨運量及重箱率等核心指標居全國前列。

橫琴口岸2025年上半年出入境人員突破1390萬人次，同比增長33.4%；車輛通關量達157萬輛次，增幅45.5%。單日客流及車流分别創12.8萬人次、1.03萬輛次新高，琴澳旅遊和一簽多行簽注使用量環比第二季度激增55.4%和40.8%，便利政策成效顯著。

2025年6月中國公路物流運價指數達105.1點，環比微升0.06%，同比上漲2.9%，呈現持續回升态勢。該指數實現環比同比雙增長，顯示物流行業整體企穩，其中月内首周和末周運價漲幅較為明顯。

2025年上半年西部陸海新通道班列貨運量達74.6萬標箱，同比增長76.9%，其中6月20日突破70萬標箱大關，較2024年提前125天達成該目標，顯示運輸效率顯著提升。（中國鐵路南甯局集團數據）

2025年上半年，雲南磨憨鐵路口岸出入境人員達14.5萬人次，同比增長16%；驗放列車4400余列次，增長6.4%，均創歷史新高。同期進出口貨運量超330萬噸，增長9%，跨境貨物運輸量累計超1300萬噸，覆蓋12個一帶一路國家，貨物品類擴展至3000余種。

聯邦快遞(FedEx)首席執行官指出，公司貨運業務受工業領域疲軟拖累。

2025年1-5月中國國家鐵路貨運量達16.41億噸，同比增長3.1%，日均裝車18.1萬車增4.2%。中亞班列開行6046列同比增23%，中老鐵路跨境貨運量250.2萬噸增8%，有效促進國際經貿往來。

廣州市開通首條中歐班列電商快線，13天直達意大利，提升跨境電商運輸效率，降低成本，助力大灣區制造業出口。

中國鐵物積極布局東南亞市場，為匈塞鐵路、中老鐵路提供鋼軌全項目檢測等一體化服務。2024年公司收購中國鐵路物資有限公司100%股權，重點開發中老鐵路綜合物流服務及周邊國際物流業務，強化一帶一路戰略布局。

2025年1-5月全國鐵路固定資産投資達2421億元，同比增長5.9%，有效拉動經濟增長。國鐵集團數據顯示鐵路建設高效推進，為經濟發展注入新動能。

2025年1-5月全國鐵路發送旅客18.6億人次，同比增長7.3%，創歷史同期新高。

2025年以來西藏旅遊市場強勁復蘇，青藏集團開行進藏旅遊專列20列，服務遊客超8000人次，創5年新高。冬遊西藏等優惠政策持續推動客流增長，凸顯政策驅動成效。

2024年我國交通基礎設施持續升級，日均跨區域出行達1.8億人次。高鐵新線投産2457公里，超1/3省份實現市市通高鐵；高速公路新增7032公里，2/3省份縣縣通高速。航空服務覆蓋92.6%地級單元，農村公路投資連續8年超4000億元，村級寄遞服務站新增6.16萬處至42.67萬處。

6月10日，新甯物流首趟中歐班列從鄭州發往莫斯科，滿載45節集裝箱“河南元素”貨物。

6月10日8時32分，75052次中歐班列從青島膠州站開出，累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。

6月10日，山東省中歐班列累計開行超1.18萬列，構建“買全球、賣全球”商貿格局。當日第11萬列從青島膠州站發車，自2018年統籌運營後，開行數量從年均不到200列增至2024年突破2200列。