武漢地鐵集團有限公司發布2024年第一期中期票據付息公告，債券總額10億元，利率2.92%，付息日為2026年1月17日。

港鐵1月26日起新增16個高鐵站點，西九龍站直達站點增至110個，覆蓋南京、無錫等熱門城市。上海虹橋卧鋪列車改為每日開行，廣州南等線路班次加密。港鐵行政總裁楊美珍稱此舉旨在便利跨境往來。

重慶市政府口岸物流辦公布數據顯示，2025年，重慶經西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸貨物32.77萬標箱，同比增長30%；貨值達583.12億元，同比增長25%。

截至2025年底，中歐班列已聯通中國境内128個城市，通達歐洲26個國家232個城市。

2025年西部陸海新通道班列發運集裝箱貨物142.5萬標箱，同比增長47.6%，首次突破百萬標箱。其中西部至北部灣港、湛江港70.1萬標箱，港口至西部72.4萬標箱。

廣東發布意見，提出支持廣州建設國家級中歐班列集結中心，並推動廣州港、深圳港打造國際樞紐港，構建通達全球的國際航線網絡。

國鐵集團公布2025年中歐班列開行超2萬列，全年中歐亞班列共發3.4萬列、317萬標箱，同比增9.8%、7.6%，西部陸海新通道班列發142萬標箱，同比增47.5%。

2025年廣西始發中越班列累計出口3.7萬標箱，同比增86%，占全國鐵路出口越南集裝箱86%，貨物品名增至455個。

港珠澳大橋珠海公路口岸2025年出入境客流突破3125萬人次、車流超678萬輛次，首次實現年度客流超3000萬、車流超600萬雙突破，同比分别增長14.3%和22.3%，創口岸開放以來歷史新高。

2025年12月31日至2026年1月4日，重慶火車站預計發送旅客120萬人次，日均24萬人次，1月1日達30萬人次高峰。

京唐城際鐵路12月30日全線通車，起自北京通州終至唐山，設8站，唐山三座車站已就緒，正式融入北京一小時交通生活物流經濟圈。

12月30日，海南首條雙向八車道智慧高速洋浦疏港高速通車，全長35.338公里，主線設計時速120公里，設橋梁16座互通6處。

廣東省交通運輸廳預計2026年元旦假期日均車流825萬車次，同比增長6%，1月1日達882萬車次峰值，七座及以下小客車不享免費通行。

12月30日河南17個高速項目集中通車，全省高速通車總里程突破1萬公里，繼續穩居全國前列。

2026年元旦小長假深圳鐵路預計到發旅客293.9萬人次，同比增35.39%，計劃加開200余列熱門方向列車應對客流高峰。

中歐班列中通道累計貨運量突破2500萬噸，自2013年通行以來累計開行超2.1萬列。

G0711烏魯木齊至尉犁高速12月26日通車，全長324.7公里，烏魯木齊至庫爾勒車程由7小時縮短至3.5小時，雙向四車道。

12月26日，西安至延安高鐵正式開通，線路全長299公里，設計時速350公里，陝北革命老區邁入高鐵時代。

内蒙古二連浩特口岸出入境邊防檢查站今年共檢查驗放出入境人員275.3萬人次，交通運輸工具74.1萬輛（列/架）次，較去年同期分别增長8.8%和12.1%，創歷史新高。

截至2025年11月底，深圳功能型無人車投放1218台，其中上路運營900台，無人物流車月運行24萬公里，環比增50%，開放線路1594條總里程5534公里。