招商局港口2025年中期業績顯示，集裝箱吞吐量增至7485萬TEU，散雜貨吞吐量2.63億噸，利潤35.84億港元，中期股息每股0.25港元。

此次發行的超短期融資券簡稱為“25珠海港股SCP005”，期限為61日，起息日為2025年8月22日，兌付日為2025年10月22日。計劃發行總額為4億元，實際發行總額為4億元，發行利率為1.68%

珠海港股份有限公司發行3億元超短期融資券，期限35日，利率1.55%，起息日為2025年8月20日，兌付日為2025年9月24日。

青島港1-7月累計出口商品車同比增長23%，其中新能源汽車出口量激增1617%，工程車出口增長35%。

8月17日，馬紹爾群島籍“海河口”滾裝輪從福建泉州石湖港啟航，載運1074輛中國新能源汽車駛往法國、瑞士、挪威等歐洲國家，標志着泉州首次開通至歐洲滾裝運輸航線，為中國新能源汽車出口新增物流通道。

上港集團向關聯參股公司武漢港務出借1.25億元，利率2.20%，期限一年，體現對關聯方支持及資金運用審慎态度。

通過引入中國内地策略投資者，有合理機會能達成對各方都有利的協議，但首要是該協議需得到所有監管機構的核準。

海南航空控股股份有限公司再次延期回復上交所問詢函，預計5個交易日内回復。

江蘇連雲港港口股份有限公司兩位董事王新文和吳治明因工作原因辭職，不影響董事會運作，公司将盡快補選新董事。

深圳海關數據顯示，2025年前7月經鹽田港出口新能源汽車1.16萬輛，同比增長75%；大鏟灣港出口1091輛，同比增長5.3倍，兩港成新能源車出口重要口岸。

招商港口副總經理劉彬因工作變動辭職，董事會同時任命齊嶽、胡紹德為新任副總經理。劉彬離職即日生效，齊嶽和胡紹德任期至第十一屆董事會屆滿。

本期債券計劃及實際發行規模4億元，利率1.99%，債券簡稱“25珠海港股MTN003”，代碼為102583274，期限為3年，已于2025年8月8日起息。

深圳鹽田港1-7月保稅LNG加注量達13.4萬噸，同比激增161.4%，保稅燃料總加注量43.4萬噸增長40.7%，其中燃料油加注30萬噸增長16.7%。

珠海港集團引入國惠資本優化布局，持股通裕重工降至4.83%，預計資産負債率提升，不影響日常運營。

該航線由合德海運獨立運營，共投入5艘船舶按周班運行，挂靠港序為南沙港一期（CNNSA）至洛杉矶港WBCT碼頭。

海關總署7月14日發布數據，上半年全國水運進出口集裝箱裝卸量6741萬標箱，同比增長11.3%，監管模式優化與通關流程簡化成效顯現。

珠海港股份有限公司成功發行4億元短期融資券，期限284天，利率1.72%。

比亞迪深圳号完成70天跨洋首航，搭載超7000輛新能源汽車運往巴西，航程超3萬公里。該船于4月27日從江蘇出發，7月7日返回深圳小漠港，標志着比亞迪在國際物流領域取得重大突破。

2025年上半年浙江中歐班列（義新歐）發運集裝箱13.1萬標箱，同比增長11.1%，目前擁有26條跨境運輸線路，覆蓋歐亞50多國160多個城市。

中遠海運集團旗下全球最大船載光伏能源汽車運輸船遠海口輪完成首航，搭載4000台中國品牌車輛（新能源車占比超90%）。該船總長199.9米，裝載能力達7000標準車位。