珠海港2025年四季度貨物吞吐量同比增長6.29%至1765.4萬噸，全年累計增長2.69%至5940.21萬噸。其中，珠江流域四季度吞吐量增長7.90%至1344萬噸，表現優于長江流域的1.47%增幅。

2025年上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量2870.6萬標箱，同比增長10.38%，占上海港總量52.2%，再創歷史新高。

甯波港公告，2025年12月預計完成集裝箱吞吐量465萬標箱，同比增長21.9%；全年累計5296萬標箱，增11.2%。

甯波舟山港2025年貨物吞吐量突破14億噸，連續17年居全球首位；集裝箱吞吐量超4300萬標箱，保持全球第三。

福建海事局預計2026年元旦假期福建沿海143艘客船将發送旅客38.65萬人次，同比增長51.4%，其中“小三通”航線發送2.15萬人次，同比增長51.3%。

天津港發展有限公司出售全資子公司進口公司100%股權，交易價535.16萬元。

成功跻身全球“5000萬級俱樂部”，成為今年中國第7個達成這一里程碑的機場。

青島市政府發布，“十四五”期間青島港口集裝箱吞吐量升至全球第五，海鐵聯運量連續11年全國第一，跻身國際性綜合交通樞紐城市。

笛卡爾數據顯示，11月亞洲發往美國集裝箱量160.4萬個，同比降6.7%，連續3個月下滑；1-11月累計1860.2萬個，與2024年同期持平。

中國甯波舟山港至越南胡志明港“集裝箱海運準點降本”航線正式開通。

高效安排郵輪進出港。海事管理機構深化與郵輪港口企業等協作，精準掌握郵輪航行動态，實施郵輪“直進直靠、直離直出”交通組織服務，進一步優化超大型郵輪在長江口等通行保障措施；在惡劣天氣交通管制解除後，加強對郵輪進出港的重點保障。

12月5日，上海海鐵聯運2025年累計業務量突破100萬標準箱，同比增長近20%，創歷史新高。

廣州港11月完成集裝箱吞吐量239.9萬標準箱，同比增長14.7%；貨物吞吐量5085.4萬噸，同比增長3.9%。1-11月累計集裝箱吞吐量2447.8萬標準箱，同比增長7.2%。

漢思集團公告，東洲國際碼頭泊位改造工程于2025年11月19日正式開工，預計2026年6月底前竣工，投産後将提升公司年度收益。

國内首條至秘魯錢凱港的互通航線“蘇州-錢凱”海運航線，經海關監管的跨境貨物達5.2萬噸，以汽車、工程機械、研磨球等商品為主，海運時間從35天縮短至23天。

深圳港1-10月外貿集裝箱吞吐量2747萬標箱，同比增6.4%，規模與全球輻射力繼續領跑大灣區，深圳海關多舉措優化營商環境成關鍵推力。

國家電投與上港集團在廣東揭陽合資成立前詹港務公司，注冊資本3000萬元，主營港口理貨、裝卸及無船承運業務。

利率詢價區間分别為品種一1.50%-2.50%，品種二1.60%-2.60%，詢價時間為2025年11月6日15:00至18:00。

甯波港公告，2025年10月預計完成集裝箱吞吐量456萬標準箱，同比增長12.4%；貨物吞吐量9960萬噸，同比增長5.3%。

前三季度，上港集團累計營收299.49億元，同比增長3.18%；歸母淨利潤112.73億元，同比下降4.56%。