10月倉儲指數已回升至50.6%，重回擴張線。普洛斯西門子智慧物流園區開展創新試點，雙方聯合研發可規模化復制的智能零碳解決方案。

政策聚焦數據互聯與綠色科技賦能，頭部企業以倉網協同、資産整合破局，倉儲行業通過降本增效、整合升級重回擴張軌道。（報告期：2025.10.23-2025.11.21）

物流企業密集布局多區域總部完善全國網，同時深耕冷鍊等垂直領域。與此同時，物流倉儲REITs憑借與實體經濟的強關聯性，展現出突出的抗風險韌性。

粵港澳大灣區在低空經濟發展中走在前列，物流企業加大大型貨運無人機采購力度，低空航線密集開通，實現跨區域物流“降本增效”的目標。

低空物流依托無人機、通航飛機等裝備，可實現中短距離跨區域物流，破解 “最後一公里” 難題，成為現代物流體繫升級的關鍵方向。（報告期：2025.09.18-2025.10.23）

上半年頭部物流企業規模與效益呈現，營收平均實現8%的穩步增長，倉儲物流REITs整體表現穩健，優質資産與高效管理成為行業競争的關鍵。

國務院發布“人工智能+”相關意見，推動物流領域無人服務與智能終端應用。物流企業與科技公司跨界協同成效顯著。

“人工智能+”物流的行業應用持續推進，企業的技術實踐深入倉儲、運輸等環節，在優化路徑與流程，提升空間坪效上的作用顯現，推動行業升級。（報告期：2025.08.22-2025.09.18）

7月全國平均租金為23.17元/㎡·月，空置率為16.45%，兩項指標均較上月下降，重點城市租金與空置率分化明顯。二季度倉儲物流REITs部分項目憑高出租率實現收入利潤增長，部分承壓。京東倉儲REIT推進擴募，有效分散資産組合風險。

從租金單價來看，REITs大多面臨着租金下調，出租率上升的情況，也即是REITs持續進行以價換量的操作，以更低的租金來吸引租戶的入駐。

政策折射出産地供應鍊升級趨勢，企業正推動物流與産地經濟深度融合，夯實産業物流發展根基。（報告期：2025.07.23-2025.08.22）

期内，投資事件動态和融資事件數均小于去年同期，企業擴張謹慎。

報告期内，樣本企業發布2024年度業績，營業收入大部分下降，“一帶一路”為園區賦能。

中國五大區域物流地産均采取以價換量的策略，平均租金較2024年四季度均有所下調。

選擇放緩腳步、穩修“内功”，同樣能實現高質量發展。

二季度，倉儲物流REITs出租率大多高于90%，且與去年同期相比，出租率大多均同比上升，而租金水平則主要在1-2元/平米·月的範圍中。

總體來看，倉儲指數已連續八個月保持在擴張區間，這也顯示倉儲行業延續良好運行态勢。

期内一繫列政策出台，推動跨境電商産品出海。（報告期：2025.06.20-2025.07.23）

具身智能技術促進上遊産業鍊的發展，如其能在智能制造、醫療康復等場景中應用。

中外運表示，整租模式並非為REITs發行所安排，而是中國外運通過輕重資産分離實現專業化運作的一項長期戰略舉措。